Tavaliselt jagame ekskavaatori kaheks osaks: ülakeha vastutab peamiselt pöörlemis- ja tööfunktsioonide eest, alakeha aga kõndimise funktsiooni, pakkudes tuge ekskavaatori üleminekuks ja lühikese vahemaa liikumiseks.Mind häirivad levinud ekskavaatoririkked, nagu rullikute õlileke, tugiketirataste purunemine, võimetus kõndida ja roomiku ebaühtlane tihedus.See artikkel selgitab "neli ratast ja üks rihm" funktsioone ja sellega seotud hooldust.Loodetavasti on see abiks enamikule omanikest.
Rulle kasutatakse alumise raami toetamiseks ja mehaanilise raskuse hajutamiseks rajale.Rullide ebaühtlase paigaldusvahe tõttu on see vastuolus ka roomiku ketiratta vahedega.Rulli kahjustus põhjustab palju rikkeid, näiteks rull ei pöörle, suurendab kõndimistakistust ja kulutab seadme võimsust ning rulli mittepöörlemine põhjustab lüli ja rulli vahelist tõsist kulumist.
Me ütleme sageli "neljarattaline lint", "neljarattaline" viitab roomikrullile, kanduri ratta juhtrattale ja veorattale, "üks rihm" on roomik, need on otseselt seotud ekskavaatori töövõime ja kõndimisvõimega, nii ka Hea igapäevane hooldus on väga oluline.Tavaliselt on operaatoritel kerge alakeha puhastamist ja hooldust ignoreerida.Järgnevalt on toodud headele operaatoritele vajalikud ekskavaatorite "neli ratast ja üks ala" hooldusnõuanded.
Töö ajal püüdke vältida rullide pikaajalist sogasesse vette kastmist.Iga päev pärast töö lõpetamist tuleb ühekülgne roomik toestada ja käitada liikuvat mootorit, et raputada roomiku pinnas, kruus ja muu praht maha;
Talvisel ehitusel tuleb rull hoida kuivana, sest välimise ratta ja rulli võlli vahel on ujuv tihend;
Kui vesi on, külmub see öösel ära ja järgmisel päeval ekskavaatorit teisaldades kriimustub tihend kokkupuutel jääga, mille tulemusena lekib õli.
Kanderatas asub X-raami kohal ja selle ülesanne on säilitada kettrööpa lineaarne liikumine.Kui kanderatas on kahjustatud, ei suuda rööbastee ketisiin hoida sirgjoont.Kandurratas on ühekordne määrdeõli sissepritse.Kui õli lekib, saab selle asendada ainult uuega.Töö ajal püüdke vältida kanderatta pikaajalist sogasesse vette kastmist.Liiga palju mustust ja kruusa koguneb, mis takistab tühikäigurullide pöörlemist.
Juhtratas asub X-raami ees.See koosneb juhtrattast ja pingutusvedrust ning X-raami sisse paigaldatud õlisilindrist.Seda kasutatakse rööbastee õigeks pöörlemiseks, selle kõrvalekaldumise vältimiseks, rööbastelt mahasõiduks ja rööbastee tiheduse reguleerimiseks.Töötamise ja kõndimise ajal hoidke juhtratast ees, mis võib vältida keti siini ebatavalist kulumist, samuti võib pingutusvedru neelata töö ajal teepinnast põhjustatud lööke ja vähendada kulumist.
Sõiduajami seade asub X-raami tagaosas, kuna see on kinnitatud otse X-raamile ja sellel puudub põrutussummutusfunktsioon ning veoratas on fikseeritud reisivähendusseadmele.Teatud löök ja ebatavaline kulumine avaldavad samuti negatiivset mõju X-raamile ning X-raamil võib esineda probleeme, näiteks varajane pragunemine.Reisimootori kaitseplaat võib mootorit kaitsta, kuna siseruumi satub mustust ja kruusa, mis kulutab reisimootori õlitoru ning pinnases olev vesi söövitab õlitoru liitekohti, nii et kaitse plaati tuleb regulaarselt avada.Puhastage seest mustus.
Postitusaeg: 16. august 2022